双梁桥式起重机的防风问题尤为重要,往往在一件件小事上一不小心就会出问题,所谓牵一发而动全身,因此双梁桥式起重机应更注意防风问题。
一是抗风防滑性取决于摩擦系数,摩擦系数变化很大,因此双梁桥式起重机厂家设计时要适当增加安全系数,以便在较小的摩擦系数条件下仍有余量,例如钳口接触辊压齿纹和表面淬火等。例如,抗风防滑器钳口辊压出齿纹和表面硬化,从而加大了摩擦系数。
二是防逸走装置不能单独满足工作风压或非工作风压全向安全保证,应与其他设备结合,构成完整的防风防滑系统。
三是针对各类夹轨钳,选用实例进行强度计算,采用有限元应力分析各零件的变形及内部应力,探讨其内部应力(内力、内力矩)分布情况及检测变形位移与机构设计的关系,修正设计方法。
四是研究摩擦力识别方法,建立摩擦力试验,检查制动、轨钳、止轮器摩擦面摩擦系数是否可靠。
要注意的地方:
一、防风、防滑要求,应安装锚定器,锚定器应能独立承受起重机在非工作状态下的风荷载,除插销式外,还可安装牵引绳或其他形式的锚具。
二、工作状态下的防风制动需要采用制动器和夹轨器,它的制动、释放动作可以与操纵机联锁,并且可以遥控或在控制室内自动运行;轮子制动器用在行驶中使其停止运行时停止,并配合夹轨钳来防止突然的飓风。
三、锚定装置应确保吊车及其部件在下列情况下的安全可靠:
(1)进入不工作状态,固定时间。
(2)双梁桥式起重机运行时,吊车正常工作,锚固时间。
(3)双梁桥式起重机运转,在正常运行,突然遇到风载超过其工作状态限位的风速时,实施锚定。
四、室外作业的轨架起重机应安装可靠的防风防滑器,使电动单梁起重机符合规定的工作条件和抗风防滑要求。
吊车不能安装防风制动装置,也不能安装锚固器,防风制动装置应能够承受起重机在不工作状态下的风荷载。
夹轨钳分为主动式和被动式(自锁),它主要分为手动和自动两类,它们是用手把人力通过导丝杆传给轨道连杆,已得到的夹钳力不足以应付强风,而且遇到速度不足,而且随风向加大,无源夹钳也随之加大;夹持可靠度优于自动夹。
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