本报讯（记者刘瑞强）元月1日上午10时55分许，伴着一声汽笛声响，满载着600余吨高铁轮对及太阳能光伏板等货物的我省首趟晋浙铁海联运班列首发，由中鼎物流园驶往浙江宁波舟山港，再由舟山港发往南亚和澳洲等地。由此标志着山西通过铁海联运，开辟出了一条出海新通道。 当天，在参加完全省“签约一批”代表项目集中签约仪式之后，华远国际陆港集团和浙江海港集团立即启动“一带一路”晋浙物流大通道建设暨“中鼎物流园-宁波舟山港”铁海联运班列首发仪式，实现现场签约、立即启动、当下运营。 华远国际陆港集团董事长武强向记者表示，晋浙铁海联运班列的开通，是集团与浙江海港集团的战略合作，深度融入“一带一路”“长三角一体化发展”等国家战略，以海铁联运、双重运输、海陆港业务、中欧班列为抓手，立足山西、跳出山西，走向全国、走向世界，推进陆港、海港联动发展，加快建设现代物流产业体系，进一步完善公铁港航立体联网、内外互通、多式联运、有机接驳的综合运输物流体系的具体行动。 去年以来，华远国际陆港集团紧抓构建新发展格局机遇，坚定扛起加快山西铁路投资建设、引领物流业高质量发展、打造对外开放新窗口“三大使命”，坚持“融入大战略、优化大通道、搭建大平台、实施大通关、实现大开放”的发展路径，推动现代物流业提质发展、打造对外开放大平台、构建内陆地区对外开放新高地、推动高质量转型发展。2020年开行晋欧班列206列，货运量17.69万吨，货值31.91亿元。累计开行中欧中亚班列373列，货运量35.85万吨，货值53.85亿元。 据悉，晋浙铁海联运班列的开通，将形成继中欧中亚铁路班列之后，铁路和水运、内陆和远洋多种运输方式有效衔接的山西出海新通道，构建联通全国、沟通世界的立体式、全景式大物流格局，提高开放水平，推动我省加快构建现代产业体系，助力更多山西制造进入国内大循环的中高端，走出山西、走出国门，突破我省作为内陆地区陆港经济发展相对滞后、物流成本居高不下的瓶颈，实现高质量高速度发展，为我省率先蹚出转型发展新路发挥引领作用。

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