TLE7368下一代微控制器的供电系统

特点

● 高效的下一代微控制器供电系统 

● 宽的电池输入电压范围< 4.5 V至45 

● 工作温度范围 T j = -40°C 至 +150°C

● 全功率损耗低的预稳压器：

集成电流模式Buck变换器 5.5 V/2.5 A

● 后置稳压器，例如用于系统和控制器I/O电源：

– LDO1: 5 V ±2%，800 mA 电流限制

– LDO2: 3.3 V ±2% 或 2.6V ±2% （可选输出），700mA 电流限制

● 集成的线性稳压器控制电路，为控制器的核心部分供电：

– LDO3 控制外部的NPN功率管: 

– 1.5 V ±2% 针对 TLE7368E

– 1.2 V ±2% 针对 TLE7368-2E

– 1.3 V ±2% 针对 TLE7368-3E

● 用于板外供电的后置稳压器：

– 2个跟踪调节器跟随主5 V，105 mA和50 mA

● 具有最低电流消耗的待机稳压器：

– 线性稳压器作为存储器等电路的待机电源

– 硬件可选择输出电压为 1.0 V 或 2.6 V、30 mA

– 独立的电池输入，与Buck变换器输入分开

● 硬件控制的开/关逻辑

● 欠压检测

– 欠压复位电路，上电时具有可调复位延迟时间

– 待机电源上的欠压监测电路 

● 窗口看门狗电路

● 所有稳压器都有过电流保护

● 程序化的控制器电源

● 过温关断

● 封装：小型外露焊盘 PG-DSO-36

● 绿色产品（符合RoHS标准）

产品认证

符合汽车应用的要求。根据AEC-Q100进行产品认证。

描述 

　　TLE7368器件是一款多功能电源电路，专为使用标准12V电池的汽车动力总成系统而设计。该器件旨在为下一代32位微控制器系列（13微米光刻）提供电源管理，包括5V、3.3V或1.5/1.2/1.3V等需求。该稳压器沿用了其前身TLE6368/SONIC的概念，即预稳压器的输出为微型线性电源的输入供电。具体而言，TLE7368将一个Buck变换器级联了线性稳压器和电压跟随器，以实现最低的功耗。这种配置甚至允许在高温环境下也能为应用供电。

　　降压转换器提供5.5V的预稳压，最小峰值电流能力为2.5A。由该降压转换器提供的两个低压降后置稳压器，电压为高精度的5V和3.3V（2.6 V），电流能力为800mA和700mA。3.3V（2.6V）线性稳压器有独立的输入，如果有必要的话，允许通过一个降压器接到Buck的输出，以降低芯片功耗。出于同样的原因，为了降低芯片的功耗，核心电源（1.5V、1.2V或1.3V）也遵循集成控制电路与外部功率管级联的概念。以这种方式实现的板载和微控制器电源，允许在高温环境下运行。

　　稳压器系统包含所谓的上电时序功能，该功能提供三个输出电压的顺序上电。除了主稳压器外，两个电压跟踪器的输入端也连接到5.5V Buck变换器的输出。其受保护的输出跟随主5V线性稳压器，具有高精度，并能够驱动50mA和105mA的负载。为了监测每个线性稳压器的输出电压水平，有两个独立的欠压检测电路。它们可以用来实现复位或中断功能。

　　出于节能原因，例如在发动机关闭时，TLE7368 提供待机模式。待机模式可以通过电池或微控制器启用和禁用。在这种待机模式下，只有待机稳压器保持活动状态，从电池中获取的电流被减少到最低限度，从而延长电池寿命。一个选择引脚允许根据应用的需要来配置待机稳压器的输出电压。待机稳压器的输入与前/后稳压器系统的高功率输入分开。

　　以上是《TLE7368_中文资料_数据手册》中的内容摘要。

　　原文链接：https://max.book118.com/share/2022/0507/8014100071004077.shtm?s_type=doc&s_uid=B@cDO9DUr@3llANTpuo0eQ