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三菱AR无需关注-因其为概念汽车
版块:汽车资讯   类型:普通   作者:小狐狸   查看:86   回复:0   获赞:0   时间:2023-03-13 14:54:20
  • 1.5T四驱六座跨界车型,满油续上800km,指导价≤10万元!这是什么车?

这一组合看似是天方夜谭,实际也确实不着边际的组合;但是曾经的三菱汽车打造过符合上述标准的概念车,也就是已经忽悠了七年的【三菱-AR】。然而这台车在东京车展之后就再无音讯,以目前三菱汽车与广汽三菱的经营状态来看,三菱几乎没有再打造这台车或其他新车的可能性了。


AR·概念解析

三菱AR是一台跨界风格的所谓SUV,展车的视觉效果更像是MPV,风格类似于只宝骏730或者欧尚A800,不过用「得利卡PLUS」评价也许更贴切一些,毕竟三菱曾经打造过四驱面包车。

这台车的视觉效果看起来还算不错,在多年前应当属于比较抢眼的科技风格;只是跨界设计往往难以得到认可,即使是东洋品牌三菱也不例外。不过这台车的内饰设计与座椅布局确实比较有趣,标准很有些“kcar+”的味道。

三菱AR方向盘与中控设计非常简约,客观评价其视觉效果还是挺好的;重要的是简约的小尺寸中空调有效提升了内部空间,头枕一体式座椅也比较纤薄,所以也才能在小小的车身中打造出硕大的驾乘空间,且内饰配色看起来很舒服。

不过此类车型的车身结构强度往往很不理想,MPV车型的A柱倾角比较特殊,不论什么等级的车辆都难以以足够的强度防撞;而日系汽车又是在钢材方面造假的标杆,从神户钢到三菱材料都是全球知名(臭名昭著)。也就是说三菱品牌的SUV都是很够呛的,这台MPV看起来不错但并不值得期待。


重点:AR提供两个版本的动力系统,具体如下。

  1. 燃油动力1.5T
  2. 混合动力1.1L

燃油版是最普通的机械四驱,越野能力不会如何强大;假如这台车量产的话,充其量是没有前后差速锁或是电子限滑的分时四驱,因为定价在10/15万区间的工业垃圾-劲炫还没有ESP,如果AR定价更低则必然也没有。

如果使用「S-AWC」四驱系统则基本不具备越野能力,欧蓝德使用的是这套系统,在前桥多出一组限滑差速器之后,这台车的脱困能力还不如同级的探界者昂科威或者指南者。三菱品牌除了分动箱使用黏性联轴节和牙嵌式差速锁的超选四驱(普通全时四驱)以外,其他量产SUV无一能谈越野,而三菱的硬派车型又已经全数停产,所以三菱品牌已经没有任何卖点了。

问题:1.1L-油电混合版本也许能够做到满油续航800km,1.5T版本是100%做不到的;因为内燃机节油的基础是大扭矩高功率,说白了就是性能要足够强。但是主流日系汽车品牌没有一台符合这种标准的选项,落后的三菱汽车更是“≤0”。

所以只有可能以油电混合技术实现节油,然而参考丰田与本田的ECVT技术,动力羸弱的内燃机加上小功率的电机;想要节油只能以保守的风格驾驶,说白了就是节油靠的是人而不是车。这就是三菱AR的水平了,如果量产也可能是一塌糊涂。


量产概率·分析

广汽三菱应当不具备再推新车的能力,生产AR的能力也很够呛,其量产车目前只有三款。

  1. 奕歌
  2. 劲炫
  3. 欧蓝德

三台车中只有奕歌还算符合正常标准,1.5T发动机125kw/250N·m看似还凑合,只是3500转才能达到峰值扭矩,这种增压器基本就是摆设;重点是低转速扭矩爆发力过差,而排量基数又很小,所以正常驾驶奕歌仍旧是动力差油耗高。

而变速箱匹配的是低端的捷科特CVT,日产的无级变速器品质很差,且所有同类机型的传动效率都很低,还有低温启动必须原地热车以及耐用差的缺点。这台车的真实价值客观来说应当在7/10万区间,没有ESP的手动版只是6万的标准,但是实际指导价为12.98-18.58万,一般稍微有点机械常识的消费者都不会选择它。

剩下的劲炫欧蓝德的内燃机技术均非常落后,变速箱仍旧依靠捷科特的CVT;这些车的真实水平可以参考雷诺科雷嘉或科雷傲,由于欧系汽车用户对于车辆的综合品质要求更高,但雷诺汽车只是用日产逍客和尼桑换壳,所以最终都被淘汰了。

雷诺日产三菱是联盟性质的企业,日产的水平与三菱都属于三流标准,那么最终被淘汰只是时间问题;而三菱的品牌影响力不如日产,且陆续出现过油耗数据造假(截止曝光节点长达25年),油耗造假就是尾气造假,这与日产的尾气造假有异曲同工之妙但又有些不同;其次还有刹车失灵的问题(涵盖老款国产进口帕杰罗),再加上曾经的零部件离合器隐患事件,结果造成了三菱的数度濒临破产。

最终三菱被日产收购了部分股权,只是广汽三菱仍旧不见好转;这家缺少真正技术的车企一度释放过退出欧洲和国内车市的信号,未来会转型东南亚效果,就像是铃木转战印度一样。

日系汽车只适合冲击低端市场,即使是丰田本田、雷克萨斯与讴歌等品牌,在欧美车市也都是廉价车或普通的代步汽车标准。所以这些品牌出现任何问题都不令人感觉意外,唯独想造出优质的代步汽车是令人质疑的,忘记三菱AR吧。

原文章地址:https://www.maicheji.com/19586.html

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