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3D打印巨头Stratasys爆款面世能否引领行业变革

版块：电子商务类型：普通作者：wjunxi 查看：127 回复：0 获赞：0 时间：2023-03-28 10:34:22

“进入手术室”是3D打印技术未来的趋势之一，3D打印出的模型会被赋予不同用途，医疗器械3d打印而且会真正实现针对病人个体定制化的解决方案。

　　3D打印看美国，美国3D看Stratasys。作为3D打印行业巨头，Stratasys公司的每一项新品研发都曾引领行业发展。日前，其一款名为J750 3D打印机再次推动行业向前迈了一大步。传统的3D打印机，除了基本打印外，还有很多后续处理、表面处理等工序。J750产品的革命性就在于它把后续的步骤全部省掉，大大压缩了客户做产品的时间，效率更高。设计师和工程师们可以在短短几个小时之内基于最初设计概念制作出逼真的产品原型，实现即时设计，J750重新定义了3D打印在产品开发周期中的作用。

　　“当今供应链体系正在尝试通过3D打印实现变革。通过快速设计、验证正在开发的产品，甚至是实际制造的商业和工业商品，3D打印带来了全新的商业机会。3D打印技术还让过去使用传统制造技术无法实现的新设计成为‘新的可能’，同时无需装配，从而提高产品性能，提升部件质量。”全球知名市场研究公司Gartner的研究总监Michael Shanler和成像及打印研究副总裁Pete Basiliere表示。

　　3D打印行业发展路线图

　　全球权威3D打印行业研究机构Wohlers Associates近日发布的一份全球增材制造现状报告显示，3D打印行业市场规模已经连续两年增长10亿美元，2015年达到51.65亿美元。保守测算，至2020年全球3D打印市场规模将达到212亿美元。

　　Stratasys首席商务官Joshua Claman告诉解放日报·上海观察记者，目前国际主流观点将3D打印分为三大使用类别：

　　一是原型制造。原型制造就是用3D打印进一步压缩设计时间，尽量提升设计效益，减短产品设计循环，让它们更快推向市场。原型制造市场不是饱和市场，但正进入成熟期，这个市场内的客户具有成熟眼光，知道如何货比三家。

　　二是生产工具。在生产厂里通过研发生产工具，提升生产效率。比如，在欧宝汽车工厂，通过3D打印去打印夹具和卡具这种小东西，使整个时间可以压缩90%。同时，也可以节省90%的成本。但使用这个制造工具最好的一点是，能够极大提升设计迭代循环。“如果今天设计出来的东西觉得不行，可以很快修改设计，明天就有新的工具打印出来，不用再等三五个星期。”

　　三是通过进一步发展，3D打印可以用于终端零部件制造，打印出的产品马上就能用。目前，终端产品使用3D打印还处于早期阶段。据悉，空客A350机型上有1000种零部件直接采用了3D打印。

　　按照3D打印这一发展路线图，从中期到长期来看3D打印市场的潜力令人期待。

　　有统计显示，现在3D打印在原型制造方面占有23%的市场份额，保守估计2025年市场占有率会达到50%；生产工具刚刚起步发展，现在不少国内客户已经开始使用这个技术，2025年全球市场份额将达到10%，保守估计达30亿美元。Joshua Claman表示，终端产品的直接制造方面，现在使用确实非常少，到2025年市场占有率会在0.1%左右，但其市场绝对量非常大，约有150亿美元。

　　2015年行业进入新常态

　　现在3D打印在医疗上的应用非常广泛。可以说，你的想象力有多丰富，3D打印的应用就能有多少。

　　首先，可以打印一些外科手术所用的一些工具，能够帮助外科医生更好地实施手术，特别是骨科方面的手术。其次，人受伤后，可以打印对康复提供支持帮助的产品。第三，用高精度的打印可以还原人类身体的组织、器官等，这些高精度的模型一方面可用于医学教学，另一方面通过非常复杂的3D打印模型，帮助外科医生更好地准备手术方案。

　　不少业内专家认为，“进入手术室”是3D打印技术未来的趋势之一，3D打印出的模型会被赋予不同用途，而且真正会实现针对病人个体定制化的解决方案。

　　Stratasys大中华区总经理翟莲子告诉解放日报·上海观察记者，中国3D打印产业发展很快，而且处于一个重要的发展时点。今年是“十三五”开局之年，供给侧结构性改革成为经济发展转型的内在要求，核心是减少落后产能，并通过发展智能制造提升产业能级，而3D打印在其中担当重要角色。Stratasys刚刚推出的J750 3D打印机可以同时打印6种材料。因为使用的是树脂材料，所以通过不同的配比组合可以实现不同打印物料的抗拉伸强度、光滑度等等。不过她也表示，目前材料科学是3D打印科技发展的重要限制性因素，只要突破材料局限，3D打印的应用范围和领域将更广。

　　市场人士认为，汽车制造、航空航天、牙科、医疗领域是目前技术相对成熟、未来潜力也最大的市场。

　　以航空航天为例，它有两大特点决定其与3D打印联系的紧密性。一是它的生产工期通常非常短，而且一个零部件至多生产10个、100个，不是规模化生产；二是不少零部件有着非常复杂的几何形态，传统制造业很难做到。传统上，航空航天器的某个复杂零部件可能是由30到40个不同大小的部件组合而成，通过3D打印能尽量减少耦合情况，失灵的几率也会大大降低。同时因为是一次性成形，所以可以减轻重量，这对航空航天器来说至关重要。

　　虽然行业发展仍处于快速轨道，但2015年是3D打印行业比较有挑战的一年，Stratasys公司销量就出现2009年以来的首次下降。

　　对此，公司方面回应称，市场在接受一个新的技术时是有一个阶段性或者循环的，2013、2014两年3D打印市场增长迅猛。那时，很多人对3D打印产品有非常高的兴趣或者是好奇心，都想在这方面投资，到了2015年市场上打印机的保有量已经比较多，但是这些客户在买了机器后，现在需要琢磨怎么用。因此，从买产品这个角度而言，到了2015年有一个比较大的回落，其实应该说现在是进入了一个常态。

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