经济的高速发展，带动了现代物流业发展，作为现代物流业的重要细分领域，新能源设施冷链物流同样取得了阶段性发展，主要体现在以下几个方面：

　　首先民众对冷链物流的认识显著提升

　　2010年，《农产品冷链物流发展规划》正式发布，冷链物流首次被提升到国家高度，此后，“农产品冷链物流”连续七年被列入中央一号文件。2017年更是我国物流与供应链发展的政策年，《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》、《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》等政策相继出台，冷链物流作为关系食品安全与民生保障的重要抓手被重点提及，冷链物流正处于加快发展的历史机遇期。从终端消费层面来看，过去10多年，在国家、地方多级政策推动及行业协会的持续呼吁下，冷链物流理念、食品安全常识得到广泛传播。

　　二是冷链物流标准化体系逐步完善

　　随着冷链物流市场规模的增长，我国冷链物流标准体系逐步形成，目前，由中物联冷链委牵头制修订的冷链物流标准涵盖冷链服务、操作规范、冷库、冷藏车、冷链温度监测等多环节。在国家一些列冷链政策支持下，冷链运输行业大力推动冷链标准的宣传和推广实施，建立冷链标准试点、示范企业，及冷链标准示范工程。

　　三是冷链物流基础设施建设提速明显

　　在中国冷链物流发展初期，冷链物流基础设施极为薄弱，冷库设施陈旧、功能单一，冷藏车保有量严重不足。进入二十一世纪，冷链物流基础设施建设提速，冷库保有量快速增长，功能不断迭代。全国冷库容量和冷藏车保有量持续增长。

　　四是国际生鲜贸易迎来快速发展

　　作为全球冷链的新兴市场，中国得到了世界食品生产、贸易企业的广泛关注。据统计，我国生鲜食品消费市场规模超万亿，进口食品、高端生鲜产品渗透率逐年提升。据相关数据预测，中国进口食品的消费量年均增速将维持在15%以上。

　　普洛斯物流公司经理表示从流通渠道和消费模式来看，生鲜食品流通渠道日益多元化，新零售等流通模式不断涌现。特别是生鲜电商年增长率超过50%，表现抢眼。同时，我们也要清醒地认识到，随着民众食品安全意识提升，消费需求趋于个性化，我国冷链物流发展滞后、生鲜供应链服务能力不足、设备设施基础薄弱等问题显得尤为突出。