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分享地上铁新能源物流车数字化运营探索之路

版块：电子商务类型：普通作者：西棠查看：127 回复：0 获赞：0 时间：2023-05-18 20:39:21

2022年11月5-8日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办，招商局检测车辆技术研究院有限公司提供技术支持，四川南骏汽车集团有限公司协办的“NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛暨中国新能源商用车技术大会”在四川资阳隆重举行。地上铁租车（深圳）有限公司B端业务线分管副总张鹏出席了11月8日举行的“中国新能源商用车技术大会”，并发表了主题为《新能源物流车数智化运营助力ESG可持续发展》的演讲。

以下为张鹏的演讲内容，由电车资源编辑整理：

首先，张鹏表示：从整个国家部署来讲，商用车新能源化是国家发展的主要方向。2018年，国家开始正式发文，大力推进新能源物流车辆规模化应用。为实现“3060”双碳目标，近年来国家、部委下发的文件中对加快新能源物流车规模化应用的要求越来越高，远期目标是实现全国范围内禁止销售油车，所有车辆基本实现新能源化。

新能源物流车的推广应用经历了政策驱动、政策驱动+市场驱动发展阶段，即将进入市场驱动阶段。中国新能源物流车替换市场空间巨大，根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，自2021年起，新增和更新公交、出租和物流配送等公共领域车辆，新能源比例不低于80%。在物流配送场景中，同城配送是万亿级市场规模，行业空间巨大，传统燃油货车保有量1200万，预计未来三线城市以上有500万辆新能源货车替换规模。

同时，张鹏分析了未来绿色城配市场的车队格局。他认为，私人车队占比将由目前70%降至40%，企业车队由22%降至10%，而MaaS(第三方平台）车队占比则将暴增，由8%增至50%。

随后，张鹏介绍了地上铁租车（深圳）有限公司的新能源物流车数字化运营探索之路。地上铁成立于2015年，目前是全国领军的新能源运营服务商，服务网络覆盖200个城市（直营50个，覆盖150个），整体运营车辆规模超过6.5万台，维修网点（充/储/维/停）350家，互联互通的充电桩56万个，服务的企业超过4千家，服务的司机35万余人。

地上铁实现规模化运营的真正价值，是为了保证中立开放，因此每个合作计划都因需而异，确保“可行”；坚持灵活透明，因此每段合作关系都优势互补，务求“可信”；为投资者创造价值，为客户提升利益，让用户能够轻松提升效率和收入，因此每位参与者都能放心托付，感受“可靠”。

张鹏表示，目前地上铁合作的企业类型有快递类、电商类，还有零售类；主要的业务是租赁业务、销售业务以及车辆服务业务，主要还是通过租赁带动销售，车辆的服务以运营服务为主。

地上铁通过五年的沉淀，在车型选择上有自己的选型要求，无论是从选厂家，到选三电，再到售后、内部检测都有一套完整的标准体系。整个物流场景可以匹配所有的车型，有3-5个方的小面、7-10个方的大面，还有10-13个方的大VAN车型、15-19个方轻卡；在运营成本上，新能源微面的总费用成本比油车总费用成本节约21%，而新能源轻卡的总费用成本比油车总费用成本节约23%。

在数字化服务方面，地上铁构建了三大数字化服务平台，包括DST车上云数智化管理平台、地上铁APP、老铁助手APP，为客户构建了线上+线下数字化运营服务网络，提供全方位的不同角色的服务内容。

最后，张鹏介绍了地上铁的典型合作案例，包括与顺丰、京东等头部企业合作案例；海吉星“城市绿色配送示范项目”服务方案；普洛斯园区“充电场站”建设方案；“北极星守护”ELV安全检查计划；全国首家新能源运营体验中心线下门店；地上铁车辆上牌服务示范点等等。此外，地上铁与新加坡SMRT合作，也标志着地上铁的业务已经开始向海外拓展。未来，地上铁也将利用自身在中国城配市场的成熟运营经验，助力实现全球碳减排绿色目标的共创共赢。

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