排量小的汽车是省油的。在1。0L以下,属于经济型汽车,都是比较省油的,缺点就是力太小,速度跑不起来,就如楼上所说的车型。还有一种省油的车型是混合动力车,多是采用电和油并存,但技术尚不成熟,市场上不常见。

汽车节油器的工作原理是什么？

每个厂家生产的节油器的工作原理各不一样。沃德力节油器的工作原理是：

沃德力节油器是利用电子技术扩展水温传感器信号值，降低喷油混合气浓度、减少喷油量、缩短了暖机时间减小了暖机怠速转速来达到节油目的节油产品。

电喷车冷却液温度传感器是电喷系统喷油量的重要参数部件。是利用发动机水温的变化改变电信号的原理给电脑提供信号来判断当前水温的一种器件。电脑根据这一信号对喷油量进行修正以完成不同的混合气浓度。实际测量表明。水温在80度以上和水温在80以下的喷油量相差40%,点火时间也在温度低时也相对较晚。就是说。水温80以下或更低时是浓混合气的喷油状态而且点火时间晚。这是夏季较冬季省油的主要因素。在冬季行车由于开暖风，使水温到达80度需要很长一段时间。发动机最佳工作温度是80~90度，冬季里，发动机需要的是保温而不是散热！冬季由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80~90度之间，发动机会增加喷油量和改变点火提前角度，这会使你在不知不觉地增加了油耗。

冬季发动机为了保持温度，大都处于小循环；及外循环状态。而当你打开热风时，车内冷空气快速流经换热器表面，实际上是为发动机的冷却循环系统里面增加一个高效散热器！其作用可想而知。总而言之，冬天肯定比平时油耗高，甚至比夏天开空调还高；热风开大开多了更加剧之 。另外，根据现有电喷发动机资料显示，处于冷车行驶前两公里的油耗为30-40公升/百公里，三到第四公里是20-30公升/百公里，汽车行驶到七到八公里水温到60度以上才能到正常厂家设定的理论油耗7-9公升/百公里。寒冷地区时间里程更长。作为现在以汽车代步是上班族（私家车），都是行驶几公里或十几公里。水温低短途行驶是汽车油耗居高不下的主要原因。

本装置是利用扩展原水温传感器的信号，给电脑一个扩展的信号值，使在低温启动后至水温90度之前的喷油较原喷油浓度相应减少。同时缩短了暖机时间也减小了暖机怠速转速，从而达到节能的目的。

   本装置适用各系列电喷发动机。如；电喷汽油发动机型、电喷柴油发动机型。电喷改燃气发动机。经过一年的实际测试结果节油率为10-20%

相当化油器的用油量。降低了混合气浓度，减少了尾气的排放40%。是唯一利用减小喷油脉宽来进行节油的产品。

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汽车节油器真的有用吗？

没什么用，如果有用的话，为什么汽车厂商不安装呢，

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